中國的鋼鐵行業(yè)正在逐漸走出寒冬。近日，中鋼協(xié)召開二季度鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行座談會，從企業(yè)反饋的情況看，上半年鋼鐵主業(yè)經(jīng)營效益逐步好轉(zhuǎn)，明顯好于去年第四季度，大部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈或同比減虧。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，1月-5月份，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)盈虧相抵實(shí)現(xiàn)利潤87.36億元，同比增長7.38倍;虧損面28.28%，同比下降13.13個百分點(diǎn);銷售利潤率為0.83%。從分月情況看，3月實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，盈利27.45億元;4月實(shí)現(xiàn)利潤83.83億元;5月盈利85.22億元。同時(shí)據(jù)中國煤炭資源網(wǎng)7月6日消息，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能相關(guān)工作和人員分流安置著手推進(jìn)，亟待國家政策和資金支持的落實(shí)到位。

在好消息的背后，我國鋼鐵行業(yè)的危機(jī)并未完全解除。首先，鋼鐵行業(yè)融資難等問題猶在，“切一刀“和”一刀切”現(xiàn)象并存，制約企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。與此同時(shí)，我國鋼鐵出口又面對國際貿(mào)易壁壘抬頭的障礙。針對該問題，商務(wù)部已對國際社會做出相應(yīng)回復(fù)，聲明中國鋼鐵生產(chǎn)以滿足國內(nèi)需求為主，不鼓勵鋼鐵產(chǎn)品大量出口，相反還采取一系列切實(shí)措施控制鋼鐵產(chǎn)品出口。

令問題更加復(fù)雜化的是英國脫歐公投。英國離開歐盟后，英美和歐盟市場上將產(chǎn)生短期內(nèi)的需求不穩(wěn)定，甚至英國市場的長期衰退，這都將是中國鋼鐵行業(yè)將在下一階將面臨的不利因素。面對這些潛在的危機(jī)，我國鋼鐵行業(yè)要看清前進(jìn)的方向，堅(jiān)定改革，成為“中國制造2025”的重要力量。

鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整

國際市場對中國鋼鐵出口的提防和貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭反應(yīng)了一個更大的問題，那就是我國鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)的不平衡。從中國鋼鐵進(jìn)出口數(shù)據(jù)看來，我國出口的鋼材大多數(shù)是初級產(chǎn)品，而在2015年中國進(jìn)口的900多萬噸鋼材中則以高端優(yōu)特鋼為主，這就表明出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高端化是塑造中國品牌的必然選擇。

在過去十幾年里，中國政府和鋼鐵工業(yè)研發(fā)的高投入已經(jīng)顯著提升鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)在，中國各個政府部門(包括科技部、工信部和自然科學(xué)基金委等)和鋼鐵企業(yè)的研發(fā)投入并沒有因?yàn)槠髽I(yè)效益不好而減慢步伐，反而在增加投入。中國“十三五”規(guī)劃更將針對高品質(zhì)特殊鋼的研發(fā)進(jìn)行巨大投入。同時(shí)，我國的鋼鐵企業(yè)在進(jìn)一步拓展國際市場上也有長足的發(fā)展。在2015年沙鋼、永鋼等企業(yè)除了開展美標(biāo)、韓標(biāo)等產(chǎn)品認(rèn)證以外，還積極開展印標(biāo)等的認(rèn)證，布局更廣闊的市場。

但是要看到的是，目前中國鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備制造水平還落后于歐洲，歐洲在過去十幾年里為中國制造并出口了大量鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備。例如，過去15年，僅連鑄機(jī)一項(xiàng)中國就進(jìn)口120多臺，其中國內(nèi)新建板坯連鑄機(jī)的50%以上都是進(jìn)口，主要來自德國和意大利。這將是中國鋼鐵行業(yè)在下一階段的發(fā)展重點(diǎn)之一。

高端鋼產(chǎn)品在鋼材市場下滑之際，盈利前景將更加好。高附加值鋼材的生產(chǎn)成本將因鋼材價(jià)格的降低而降低，同時(shí)其市場空間將更大。例如在去產(chǎn)能的過程中就出現(xiàn)了不少的鋼鐵行業(yè)“抄底”機(jī)會，而這正為優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)提供了極佳的機(jī)會。

清潔生產(chǎn)

鋼鐵行業(yè)的清潔生產(chǎn)有兩方面，一是生產(chǎn)過程中污染物排放最小化，二是各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可持續(xù)能源的利用程度最大化。清潔生產(chǎn)可以說是行業(yè)中的必經(jīng)之路，誰在這個環(huán)節(jié)上掉隊(duì)，誰就一定會在下階段的發(fā)展中落后從而遭到淘汰的命運(yùn)。

我國鋼鐵行業(yè)在這方面已經(jīng)開始有所進(jìn)展，但是從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上來看，還有很多不足的地方。許多鋼鐵企業(yè)在環(huán)境污染上的數(shù)據(jù)還是驚人，例如江蘇沙鋼是我國鋼鐵行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，然而其污染狀況也令人心憂，公司每年六千多萬噸的碳排放量令其成為我國工業(yè)的污染大戶。

正是因此，我國鋼鐵行業(yè)的環(huán)保改造是下階段工作的重中之重。工作的重點(diǎn)包括實(shí)施傳統(tǒng)制造業(yè)綠色化改造，推進(jìn)資源循環(huán)利用綠色發(fā)展，推動綠色制造技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化，構(gòu)建涵蓋綠色產(chǎn)品、綠色工廠，綠色園區(qū)，綠色供應(yīng)鏈的綠色制造體系，建設(shè)綠色制造服務(wù)平臺;同時(shí)依托一帶一路的倡議，推進(jìn)綠色制造產(chǎn)業(yè)合作，實(shí)施節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)“走出去”工程，推動在沿線國家和地區(qū)建設(shè)綠色制造示范項(xiàng)目，加強(qiáng)綠色低碳技術(shù)，裝備和產(chǎn)業(yè)等方面的國際合作。

創(chuàng)新投資

以上兩點(diǎn)的根本條件是創(chuàng)新。綠色生產(chǎn)需要創(chuàng)新，產(chǎn)品升級也需要創(chuàng)新。這就需要國家政策和行業(yè)投資共同營造一個適宜鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新生產(chǎn)的大環(huán)境。

隨著《中國制造2025》、“一帶一路”戰(zhàn)略的落實(shí)，高速鐵路、軍工核電、航空航天、高端裝備制造及新能源行業(yè)的發(fā)展，鋼鐵可以借助與上述領(lǐng)域企業(yè)合作的機(jī)會，在增加鋼鐵產(chǎn)品出口的同時(shí)提升鋼材的附加值。

例如在河北利用去年成立的京津冀鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，令當(dāng)?shù)氐匿撹F行業(yè)處在創(chuàng)新生產(chǎn)的前端。唐山新寶泰鋼鐵新型高效高風(fēng)溫?zé)犸L(fēng)爐應(yīng)用工程提供新技術(shù)支撐的鋼研晟華工程技術(shù)有限公司來自北京，它是中國鋼研科技集團(tuán)有限公司的下屬子公司。該公司提供的創(chuàng)新技術(shù)支持令唐山新寶泰爐殼不動、管路系統(tǒng)基本不改動、使用純高爐煤氣條件下，將燃燒器改造為高效預(yù)混燃燒器，在燃燒室堆砌格子磚，形成多孔介質(zhì)高溫燃燒與蓄熱，巧妙地解決了氣體燃燒過程中氣流混合、氣流預(yù)熱、著火燃燒、氣流穩(wěn)定、氣流分布均勻等一系列問題，熱風(fēng)爐的運(yùn)轉(zhuǎn)變得更加節(jié)能、高效、低耗。

我國鋼鐵企業(yè)要看到鋼鐵行業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)新形勢和世界鋼鐵市場變化中出現(xiàn)的新機(jī)遇，積極進(jìn)行生產(chǎn)結(jié)構(gòu)改造升級，讓鋼鐵行業(yè)成為中國“十三五”規(guī)劃中經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。